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▲據傳Volkswagen有意為新世代Polo追加性能車型「R」，最大馬力將可望來到300匹之譜，圖為Polo GTI。（圖／翻攝自Volkswagen，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
多掛了「R」字樣，不僅心靈馬力成長有餘，就連實際馬力都可望突破300匹？
早先發表的新世代Volkswagen（福斯）Polo，據傳原廠有意在GTI車型之上，全新衍生性能版本「R」；在最大馬力可望「破」300匹的前提下，倘若Polo R正式量產，不僅將成為「歷代最強」的Polo，更有機會強勢進逼老大哥Golf R之地位。
Golf R表示：「大事不香水檸檬妙...。」
▲新世代Polo不僅採用全新MQB底盤平台，同時GTI版本更首度搭載2.0L渦輪增壓引擎規格，性能氣息相當濃厚，圖為Polo GTI。
事實上，Volkswagen早期也曾推出名為「Polo R WRC」性能版本；但「區區」217匹最大馬力、以及「限量」2,500輛配額，讓該車款算不上「現行量產最強」的Polo作品。
也因為如此，倘若新世代Polo R得以量產問世，破300匹的最大馬力將會是此級距當中，表現堪稱一等一的最強「新」鋼砲；再者受惠於集團通用的MQB底盤平台，更讓Polo R有機會可循著老大哥腳步，採用四輪驅動設定。
▲但為避免「自家人打自家人」的尷尬局面，目前Polo R的量產模式仍待高層決議，圖為Polo GTI。
Polo R的一切看似如此美好，但尷尬的是，在引擎規格、底盤平台幾乎與Golf R如出一轍的前提下，倘若跟風採用四輪驅保養品成分動設定，反倒讓兩大車款的產品區隔為之模糊，落入「自家人打自家人」的尷尬局面。
也因為如此，即便Polo R原型車儼然開發完成，但最終是否能夠如願量產，仍端看Volkswagen高層如何決議；畢竟成本提高、定位重疊兩大，仍牽動原廠是否願意把「利潤」擺在後面，專為車迷推出此一作品？
說真的，沒人心中有個底...。
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